节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器可以跟据200kw汽油汽车发思想的热度来放大嵌套循环路线。节温器是可以增长汽车发思想的事情率的。

例如待冷却液向来在已完成大循坏，那在发起机刚开机运行发起机降温是以常慢的，于是发起机的能淡薄，另外油耗也是很高的。

在刚启动打着机时让一系列冷凝液成功小再配置要不断增强打着机的加热高速度。只要节温器报警了，那量会有打着机所产生水的温度过高的环境。节温器报警后，一系列冷凝液量一直来党都在在成功大再配置，愈来愈并不用有水的温度过高。只要一系列冷凝液一直来党都在在成功小再配置，那水的温度就能过高，这是由于这一系列冷凝液一直来党都在来党都并不用能够排沸水箱排热的。

200kW汽油启因素取掉节温器，是否是有百害而无一利！当查觉汽油机水的温度过高时，如在线检查测量蒸发液不缺，水箱里液面也翻动后，认为增压泵工做规范，则需在线检查测量节温器是不会是不会起意义，措施是：从设备上拆下来节温器，倒出82～85℃的冷热水面，若节温器不许切换1mm以内，认为节温器不上意义；若倒出95～100℃的水面，待不少钟后卸下来，若节温器主气动阀门几乎切换，则认为节温器工做规范，反之认为节温器不上意义。

当初步判断节温器不会起意义后，应立刻改换新的节温器，那么将使汽油车密度机长周期趋于高低温环境（或温度过高）环境下一般运行的，会导致汽油车密度机的一高一低常损坏或温度过高而有恶性肿瘤伤亡事故。所换用的新节温器经捡验产品合理之后才可电脑装机，不应不装用节温器，使汽油车密度机常常保持高低温环境环境下一般运行的。